寒冬將至 鋼價何去何從
本周六便是立冬了。立，建始也；冬，終也，萬物收藏也。立冬，意味著生氣開始閉蓄，關于今年冷冬的傳言你看了多少呢？11月4日，國家氣候中心于發布會表示，到2020年冬季，初步判斷將形成一次弱到中等強度的拉尼娜事件。雖然在多數拉尼娜年的峰值的冬季，影響中國的冷空氣比較頻繁。但影響各個氣候要素的關系是非常復雜的，拉尼娜只是影響冬季氣候的重要因子之一。冬季氣候的預測，還是要從多個因子角度綜合考慮它們之間的相互作用，可以關注國家氣候中心的后續的監測測。不管冬天冷不冷，最近的鋼市可謂一片暖意。
聚焦原料市場
去產能一直推動著今年的焦炭價格，10月焦炭期貨價格陡然走高，上漲動能延續到了11月。進入11月原料焦炭趨強，焦企利潤高位生產積極，鋼廠對焦炭需求旺盛，市場交投氣氛良好，庫存偏低及供應偏緊使得焦炭第六輪提漲全面落地，累計漲幅300-350元/噸，新一輪提漲也即將啟動。再看下廢鋼消息，沙鋼自2020年11月5日起廢鋼價格上調100元/噸。上一次沙鋼廢鋼采購價暴力拉漲100元是今年5月6日。華東主流跟漲10-50，個別跟漲100。
而進口礦相對其他原料表現稍遜，本周小幅趨弱運行。昨晚普指跌0.05美金，現62％普氏指數117.65美金。美國大選牽動資本市場走勢，跌宕起伏致參與者謹慎為之。海運鐵礦市場維持弱勢狀態，買盤觀望情緒較高，實質需求難以支撐礦價走強。市場情緒受焦炭和線螺表現亢奮，可惜這種看漲并沒有延續下來，反觀鋼材庫存仍高于前幾年的水平，鋼廠用戶的采購表現目前也較為謹慎，這表現在港口庫存的消化非常有限。由于轉售預期不佳，一些礦貿公司不愿意在接盤遠期貨物。港口方面，盡管高品粉礦的港口庫存正穩步回升，但同比仍有所下降，并且伴隨焦炭價格上漲，鋼廠對高品粉的需求有望持續增加，所以未來高品價格仍有上漲空間。鋼廠認為，焦炭上漲確實會帶動高品需求，但目前市場內巴西粉礦的供應是充足的，低鋁貨物也未見短缺，國內精粉供應也沒有因為環保限產而吃緊，所以現階段鋼廠也沒有必要囤積過多庫存來應對。
聚焦成品市場
5日板材市場價格匯總
回顧本周板材品種走勢，整體呈拉漲局面。熱卷本周累計上漲10-90元/噸，其中華東市場漲幅最大，新資源補充有限且本地寧鋼正常檢修，低庫存高成本下江浙滬地區上漲幅度較大，市場交投尚可，部分薄規格資源因短缺已從山東地區采買；華北東北市場目前供需相對平衡，拉漲行情下高位出貨為主，成交表現良好；華南市場本地鋼廠資源相對充足，柳鋼連續3次調價累漲90，現貨貨跟隨調整，出貨情況略有改善；西南西北市場需求相對一般，觀望操作居多。后市來看，原料持續上漲，成本承壓市場挺價明顯，但終端采買表現不足，多低位成交打壓現貨高位心態，隨著各地新資源陸續補充市場，現貨或上漲乏力。綜合考慮宏觀及期貨方面的不確定影響，預計下周全國熱軋市場高位盤整，幅度在20-40元。
冷軋市場漲勢更為突出，主流漲20-110元，其中江浙滬、山東市場表現好。華東市場貨緊價揚，特別是上海地區，主流冷卷高位超5000元，處于全國最高價，也是近三年來高位，同時冷熱價差超千元。當前規格短缺現像普遍存在，且貿易商庫存基本處于低位；寧波、杭州地區緊隨其后下游表現也相對較好，價格至5000-5050元；無錫地區差強人意，不論從價格還是需求來看，處于下方，延續不溫不火。從需求面反饋的情況看，汽車鋼需求依舊旺盛，進入11月，廠家和經銷商進入銷量目標沖刺階段，市場需求延續。雖然11月中下旬華東市場有資源大量投放的擔憂，但短期依然不愿低價出貨?？偟膩碚f當前的冷軋基本面依然向好，但仍有原料與金融市場不確定風險等各種因素，建議貿易商現階段逢高兌現利潤，做好風控。故預計下周冷軋現貨市場價格逢高出貨。更多鋼材相關信息敬請關注福建晨升鋼鐵！
